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波形梁钢护栏
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高速公路波形护栏防护性能的影响

点击数:3272017-05-19 13:37:13 来源: 高速公路护栏板|农村公路护栏板|冠县护栏板厂家|波形护栏板|公路护栏板|山东冠县泽通交通设施

  在碰撞速度为80km/h.碰撞角度为20,的特定工况下BHI型防阻块三波半刚性高速波护栏板对客车的防护能力,而本节在建好的“客车一半刚性高速公路波形护栏”碰撞仿真系统的基础上进行不同条件下即不同的碰撞速度、不同的碰撞角度和不同的摩擦系数的碰撞仿真,并对结果进行对比分析从而研究不同因素对高速公路波形护栏防护性能的影响。

  碰视速度对高速三波护栏板防护能力的影晌,车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞高速公路波形护栏接触时一瞬间的速度,它与车辆在道路上正常行驶的速度是有区别的。道路上行驶车辆在发生偶然事故时。驾驶员都会采取松油门、制动、转向等措施降低车速,因此一般可取设计车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。

  在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情况下,高速三波护栏板对失控车辆的防护作用存在差异。本文将通过三个碰撞仿真实验来进行研究,这三个实验的碰撞条件如下:客车的初始碰撞角度为20',初始碰撞速度分别为60km/h, 80km/h, 100km/h。

  在碰撞速度为80km/h.碰撞角度为20,的特定工况下BHI型防阻块三波半刚性高速三波护栏板对客车的防护能力,而本节在建好的“客车一半刚性高速公路波形护栏”碰撞仿真系统的基础上进行不同条件下即不同的碰撞速度、不同的碰撞角度和不同的摩擦系数的碰撞仿真,并对结果进行对比分析从而研究不同因素对高速公路波形护栏防护性能的影响。

  碰视速度对高速三波护栏板防护能力的影晌,车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞高速公路波形护栏接触时一瞬间的速度,它与车辆在道路上正常行驶的速度是有区别的。道路上行驶车辆在发生偶然事故时。驾驶员都会采取松油门、制动、转向等措施降低车速,因此一般可取设计车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。

  在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情况下,高速三波护栏板对失控车辆的防护作用存在差异。本文将通过三个碰撞仿真实验来进行研究,这三个实验的碰撞条件如下:客车的初始碰撞角度为20',初始碰撞速度分别为60km/h, 80km/h, 100km/h。


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